ለከባድ የማኅጸን አከርካሪ ጉዳቶች በጣም የተለመደው የጉዳት ዘዴ ምንድነው?
ለከባድ የማኅጸን አከርካሪ ጉዳቶች በጣም የተለመደው የጉዳት ዘዴ ምንድነው?

ቪዲዮ: ለከባድ የማኅጸን አከርካሪ ጉዳቶች በጣም የተለመደው የጉዳት ዘዴ ምንድነው?

ቪዲዮ: ለከባድ የማኅጸን አከርካሪ ጉዳቶች በጣም የተለመደው የጉዳት ዘዴ ምንድነው?
ቪዲዮ: በቀዶ ጥገና እንድትወልዱ የሚያደርጋችሁ 1 0 አስገዳጅ ምክንያቶች እና የቀዶ ጥገና ጉዳቶች | 10 reasons of C -section| Health| ጤና 2024, ሰኔ
Anonim

የሞት መንስኤዎችን ያጠቃልላል-የደነዘዘ ጉዳት

በተመሳሳይ ፣ እርስዎ ሊጠይቁ ይችላሉ ፣ ለማህጸን ጫፍ ስብራት የጉዳት ዘዴ ምንድነው?

የመጉዳት ዘዴ በጣም የተለመዱ የማኅጸን ነቀርሳ ዘዴዎች አከርካሪ ጉዳት hyperflexion, hyperextension እና መጭመቂያ ናቸው. Hyperflexion በ sagital አውሮፕላን ውስጥ የአንገትን ከመጠን በላይ መታጠፍን ያመለክታል።

በመቀጠል, ጥያቄው የትኛው የአከርካሪው አካባቢ ለጉዳት በጣም የተጋለጠ ነው? የ በጣም የተጋለጡ የአከርካሪ አከባቢዎች ወገብ (የታችኛው ጀርባ) ፣ እና የማኅጸን (የአንገት) ክልሎች ናቸው። እነሱ ናቸው አብዛኞቹ ሞባይል, እና ለጉዳት ተጋላጭ . የታችኛው ጀርባ ደግሞ ዋናው የክብደት መሸከም ነው የአከርካሪው ክፍል . የ አከርካሪ በጡንቻዎች እና ጅማቶች ይደገፋል።

እንዲያው፣ በማህፀን በር አከርካሪ ስብራት ላይ በብዛት የሚጎዳው የትኛው የአከርካሪ አጥንት አካል ነው?

አብዛኛዎቹ የማኅጸን አከርካሪ አጥንት ስብራት በዋናነት በ 2 ደረጃዎች ይከሰታል -አንድ ሦስተኛ ጉዳቶች በ C2 ደረጃ ላይ ይከሰታል, እና አንድ ግማሽ ጉዳቶች በ C6 ወይም C7 ደረጃ ላይ ይከሰታል።

የትኛው የአከርካሪው ክፍል በብዛት ይጎዳል እና ለምን?

የታችኛው ጀርባዎ ነው አብዛኞቹ ለሆነ ነገር ቶሎ የሚጋለጥ ጉዳት የታችኛው ጀርባዎ (ወገብ) አከርካሪ ) አነስተኛውን መዋቅራዊ ድጋፍ ያለው እና ይቋቋማል አብዛኞቹ ውጥረት ፣ ያደርገዋል አብዛኞቹ በተደጋጋሚ ተጎድቷል አካባቢ የ አከርካሪ.

የሚመከር: